Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Gazeteler Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Düşük vergi dilimi için Türkiye’ye özel elektrikli motor geliştiren üretici sayısı artıyor… Türkiye’ye özel elektrikli

Geçmişte arabalarını düşük vergi dilimine sokabilmek için Türkiye’ye özel 1.6 litre yahut daha düşük hacimde akaryakıtlı motorlar geliştiren üreticiler, elektrikli arabalar için de emsal bir formül geliştirdi. Motor gücü 160 kW’yı geçmeyen elektrikli araçların faydalanabildiği yüzde 10 ve yüzde 40’lık ÖTV dilimde yer almak isteyen markalar yazılım ile mevcut modellerin gücünü kısmaya başladı. Birinci olarak BMW’nin başvurduğu Türkiye’ye özel düşük güçte elektrikli motor tahliline, Volkswagen de Passat’ın yerini alacak elektrikli Sedan ID.7 ile katılacak. Motor gücü 205 kW olan ID.7, Türkiye’ye özel 150 kW güçle gelecek.

Geçmişte arabalarını düşük vergi

OTOMOTİV üreticileri uzun yıllardır modellerini daha düşük ÖTV dilimlerine sokabilmek emeliyle Türkiye’ye özel 1.5 yahut 1.6 litre silindir hacminde akaryakıtlı motorlar üretiyordu. Bu sayede, aracın fiyatı daha erişilebilir düzeylere düşüyor ve yüksek adetlerde satış elde edilebiliyordu. Elektrikli araç dönüşümüyle birlikte misal bir metot artık elektrikli arabalar için de geçerli oldu. Türkiye’de yalnızca motor gücü 160 kW’yı geçmeyen elektrikli arabaların faydalanabildiği yüzde 10 ve yüzde 40’lık ÖTV dilimlerine girmek isteyen üreticiler, yazılım ile elektrikli araba modellerinin gücünü kısmaya başladı. Birinci olarak BMW’nin başvurduğu Türkiye’ye özel düşük güçte elektrikli motor formülüne Volkswagen de Passat’ın yerini alacak elektrikli Sedan ID.7 ile katılacak.

1.6 LİTRE ÜZERE 160 KW DEVRİ

ÖTV avantajı sağlayan “1.6 litre akaryakıtlı üzere 160 kW elektrikli” formülü 2023 yılında Alman üretici BMW tarafından i4 ve i5 modelleri için uygulandı. Türkiye distribütörü Borusan Otomotiv’in teşebbüsleriyle olağanda motor gücü 250 kW olarak üretilen bu elektrikli arabaların gücü yazılımla 160 kW’ya kadar düşürüldü. Bu sayede arabalar yüzde 60’lık ÖTV dilimi yerine yüzde 40’lık ÖTV dilimine girdi. Matrah limiti değiştiği için BMW i4’ün fiyatı 1 milyon 259 bin TL ucuzlayarak 3 milyon 389 bin TL’ye kadar geriledi. Tıpkı halde BMW i5 modelinin fiyatı da 250 kW’lık versiyonuna kıyasla yüzde 12 civarında geriletildi. Bu ortada marka daha evvel iX3 modelinin gücünü de 120 kW’ya kadar düşürerek avantajlı fiyattan satışa çıkarmıştı.

‘EN GÜÇLÜ PAZARI TÜRKİYE OLACAK’

Volkwagen Passat’ın yerini alan elektrikli Sedan modeli ID.7’nin de Türkiye’ye özel bir elektrikli motorla geleceği neredeyse katılaştı. Daha evvel ID.7’yi yüzde 10’luk ÖTV diliminde tutmak için teşebbüslerde bulunduklarını aktaran Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro, olağanda 205 kW gücünde üretilen ID.7’nin 150 kW’lık motorla Türkiye’ye gelebileceğini açıkladı. Geçtiğimiz hafta Fransa’da gerçekleşen yenilenen Passat ve Tiguan’ın lansmanında gazetecilerin sorularını yanıtlayan Bottaro, 150 kW’lık versiyonun sadece Türkiye’ye özel olmayacağını lakin en güçlü pazarının Türkiye olacağını kaydetti.

Bottaro’nun verdiği bilgilere nazaran, Volkswagen, ID.4 ve ID.5’i yılın ikinci çeyreğinde, ID.7’yi üçüncü çeyrekte ve ID.3’ü son çeyrekte satışa sunacak. Volkswagen tümü yüzde 10 ÖTV diliminde yer alacak modellerle 2024 yılında Türkiye’de yaklaşık 7 bin elektrikli satışı hedefliyor.

TESLA’DAN BENZERİ ATILIM GELİR Mİ

NİSAN 2023’te Model Y’yi 1 milyon 563 bin TL’den satışa çıkaran Tesla’nın Türkiye satışları son birkaç ayda neredeyse çakıldı. Marka, en ucuz versiyonu artık 2 milyon 643 bin TL’ye kadar çıkan Model Y’den ocak ayında sırf 220 adet teslim edilebilmişti. Motor gücünün 220 kW olması nedeniyle yüzde 10’luk ÖTV dilimine giremeyen Model Y’nin Türkiye’deki satışlarını tekrar artırmasının şu an için tek çıkış yolu daha düşük güçte bir elektrikli motora sahip olması üzere gözüküyor. Aslında markanın Türkiye’ye gönderdiği çok sayıda Model Y’yi yine Avrupa’ya geri çağırması tezlerinin akabinde bu bahis epeyce tartışılır oldu. Tesla, Hürriyet’in, “Türkiye’ye özel düşük motor gücüne sahip Model Y geliştirecek misiniz?” sorusuna ise şimdilik yorum yapmayacağını bildirdi.

30 MODEL YÜZDE 10’LUK DİLİMDE

HANGİ elektrikli araçtan ne kadar ÖTV alınacağını belirleyen matrah limitlerine nazaran, motor gücü 160 kW’ye kadar olan elektrikli araçların vergisiz fiyatı 1 milyon 450 bin TL’yi geçmiyorsa yüzde 10, 1 milyon 450 bin TL’yi geçiyorsa yüzde 40 ÖTV diliminde yer alıyor. Motor gücü 160 kW’yi geçip vergisiz fiyatı 1 milyon 350 bin TL’ye kadar olan modeller yüzde 50 ÖTV dilimine girerken, bu fiyatı geçen başka tüm modellerden yüzde 60 ÖTV alınıyor. Şubat 2024 prestijiyle Togg’un da yer aldığı yüzde 10’luk ÖTV diliminde tam 30 elektrikli araba ve hafif ticari araç modeli bulunuyor. Şayet 160 kW’lık bir elektrikli arabanın vergiler dahil fiyatı 1 milyon 914 bin TL’yi aşıyorsa, o araba yüzde 40 ÖTV dilimine giriyor ve fiyatı da tıpkı oranda artıyor.

İKİ YENİ MODELLE 15 BİN SATIŞ HEDEFİ

VOLKSWAGEN iki savlı modeli Tiguan ve Passat’ı yeniledi. Yenilenen modeller geçtiğimiz hafta Fransa’nın Kaç kentinde düzenlenen basın toplantısı ve test sürüşü aktifliğiyle tanıtıldı. Volkswagen markasının davetlisi olarak katıldığımız lansmanda gazetecilerin sorularını yanıtlayan Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro, her iki modelin de Türkiye’ye 1.5 litrelik hafif hibrit takviyeli eTSI akaryakıtlı ve 2 litrelik TDI dizel motor seçenekleriyle geleceğini söyledi. Mart ayı prestijiyle yeni Tiguan ve Passat’ın satışlarına başlayacaklarını belirten Bottaro, “Bu sene Türkiye’ye 3 bin adet Passat, 12 bin adet Tiguan getirme amacımız var. Tiguan’a talebin yüksek olacağını öngörüyor ve bu modede adetleri 15 bine çıkarmayı istiyoruz” dedi.

HİBRİT DAYANAKLI MOTOR

Volkswagen’in MQBevo platformu üzerinde yükselen Tiguan ve Passat, yeni jenerasyon DCC Pro adaptif şasi denetimi ve sezgisel bilgi-eğlence sistemi üzere birçok kıymetli geliştirmeyle satışa sunulacak. Üçüncü jenerasyon Tiguan’da öne çıkan özellikler ortasında; 48 Voltluk hafif hibrit sistemin entegre edildiği turbo beslemeli akaryakıtlı motor (eTSI), IQ. LIGHT HD matrix farlar, sınıfında birinci kere sunulan çift valfli adaptif süspansiyon sistemi DCC Pro, dijital kokpit, masaj özellikli ergoActive koltuklar yer alıyor. Modelin Türkiye’ye 1.5 litre eTSI motorda Life, Elegance ve R-Line; 2 litre TDI motorda Elegance ve R-Line donanım donanım seçenekleriyle gelmesi bekleniyor.

Bugüne kadar 34 milyondan fazla satış adedine ulaşan Passat’ın ise artık yalnızca Station Wagon gövde tipiyle üretileceği açıklanmıştı. Bu kapsamda, geçmişte Variant olarak bilinen bu gövde tipi artık yalnızca Passat olarak anılacak. Dokuzuncu jenerasyonuyla daha Premium bir model haline gelen Passat’ın boyutları da 14 cm uzadı ve 4.917 mm ile şimdiye kadarki en uzun Passat olarak ortaya çıktı. Aerodinamideki değerli geliştirmelerle hava sürtünme katsayısı 0.31’den 0.25’e düşürülen araba tıpkı vakitte en verimli Passat olma özelliğini de taşıyor. Yeni Passat, Türkiye’de 1.5 litre eTSI motorda dört ve 2 litre TDI motorda üç farklı donanım seçeneğiyle satışa
sunulacak.

‘FİYATLAR 5 YIL İÇİNDE DÜŞECEK’

SÜRDÜRÜLEBİLİR Mobilite İnisiyatifi (SMİ) Lideri Hakan Doğu, gelecek 5 yılda pil fiyatları ile araç fiyatlarının düşeceğine işaret etti.

İTÜ İLATAM (İleri Araç Teknolojileri Araştırma Merkezi) ve SMİ’nin birlikte organize ettiği Sürdürülebilir Mobilitenin Geleceği Zirvesi’nde konuşan Doğu, “Türkiye’de araçlar için ikinci el bedeli çok değerli. Goldman Sachs raporuna nazaran, önümüzdeki 5 sene boyunca elektrikli araçların pillerinin fiyatlarının bugün 100 iken 30’a hatta 20’ye düşmesi bekleniyor” dedi. Aracın maliyetinin yüzde 40’ını oluşturan pil teknolojisindeki bu önemli düşüşlerin araç fiyatlarını çok önemli bir biçimde daha da aşağı götüreceğini söyleyen Doğu, şöyle devam etti:

“Üreticiler ortasında çok büyük bir fiyat savaşı başladı. Tesla geçen sene Amerika’da fiyatlarını yüzde 44 indirdi. O denli bir dünyada ilerliyoruz ki, bir şey lanse ediyorsun, 2 sene sonra fiyatını yüzde 44 düşürüyorsun. Bu bizim klasik, otomotivde bildiğimiz iş modeli değil. O yüzden bizi son derece zorlayan bu teknolojilerde ülke olarak bir şey yapmak istiyorsak, sarılmamız gereken tek bir ip var, o da bilim.”

İTÜ Rektörü Prof. Dr. İsmail Koyuncu ise, “Sanayi kuruluşları, üniversiteler, Ar-Ge merkezleriyle birçok iş birlikleri yapacak ve sürdürülebilir mobilite noktasında insan kaynağının yetişmesi manasında da çok kritik bir rol üstlenecek” diye konuştu.

MÜŞTERİ MEMNUNİYETİNDE ÖNDER SEÇİLDİ

MÜŞTERİ tecrübesini en yeterli yöneten markaları belirleyen Şikayetvar A.C.E Awards’ta, Renault ve Dacia kendi kategorilerinde önder seçildi. Dacia kazandığı bu ödül ile son beş yılda beş defa kendi kategorisinde müşteri tecrübesini en âlâ yöneten marka olma muvaffakiyetini elde ederken, Renault ise A.C.E Awards’ta beşinci defa dorukta yer aldı. Şikayetvar tarafından gerçekleştirilen ve 1.5 milyonu aşkın müşteri memnuniyeti anketi baz alınarak hazırlanan ‘Müşteri Tecrübe Endeksi’ sonuçlarına nazaran verilen A.C.E. Awards, kusursuz müşteri memnuniyeti tecrübesi sağlayan markalara takdim edildi. Merasimde Renault ismine mükafatı MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş alırken, Dacia ismine ise MAİS Ticari Genel Müdür Yardımcısı Lucas Bellieud teslim aldı. MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Her vakit söz ettiğim üzere, müşteri memnuniyeti en değerli amaçlarımızın başında geliyor. Şikayetvar A.C.E Awards’ta kendi kategorilerimizde önder seçilmekten büyük gurur duyuyoruz. Bu ödül, müşterilerimize sunduğumuz tecrübenin ve kaliteli hizmetlerimizin bir göstergesi olarak öne çıkıyor” dedi.

İZMİTLİ İ20 N’NİN ÜRETİMİ BİTİYOR

GÜNEY Koreli üretici Hyundai, içten yanmalı motora sahip sportif arabaları N modellerinin Avrupa için üretimlerine son verme kararı aldı. Markanın elektrikli arabalara daha çok odaklanmak için aldığı bu karar kapsamında, i30 N ile birlikte Hyundai Assan tarafından İzmit’te üretilen i20 N’nin de üretimi sona erecek. 1.6 lt turbo akaryakıtlı motoruyla 204 HP güç üreten i20 N, Türkiye’de üretilen en güçlü araba olarak biliniyordu. Hyundai’den bahisle ilgili yapılan resmi açıklamada şu sözler yer aldı: “2035 yılına kadar müşterilerimize sıfır egzoz emisyonlu bir eser yelpazesi sunma ve 2045 yılına kadar yüzde100 karbon nötr olarak çalışma taahhüdümüz doğrultusunda, içten yanmalı N modellerinin üretimi şubat ayından itibaren Avrupa pazarı için durdurulmuştur.”