Ana Sayfa Arama Galeri Video Yazarlar
Üyelik
Üye Girişi
Yayın/Gazete
Yayınlar
Kategoriler
Servisler
Nöbetçi Eczaneler Sayfası Nöbetçi Eczaneler Hava Durumu Namaz Vakitleri Gazeteler Puan Durumu
WhatsApp
Sosyal Medya
Uygulamamızı İndir

Romanya’da Türk otomotiv sanayi

2022’de Ford’un Romanya’daki Craiova fabrikasını satın alan Ford Otosan, Türkiye’deki tedarikçileri de birebir bölgeye taşıyarak Avrupa’da adeta “yerli organize sanayi bölgesi” kurdu. Satın alma sonrası 7 Türk tedarikçinin Romanya’da tesis açtığını belirten Ford Otodan Başkanı İtimat Özyurt, “Romanya’da bulunan 10’a yakın Türk tedarikçiden araçlarımız için modül alıyoruz. Yalnızca buradaki Türk tedarikçilerden değil, Puma için Türkiye’den 20, Courier için Türkiye’den 60 tedarikçi ile çalışıyoruz” dedi.

2022’de Ford’un Romanya’daki Craiova

Kocaeli’nde hafif ticari araç üreten fabrikalarının kapasitesini 2 milyar ’luk yatırım programı kapsamında yıllık 612 bin adede kadar çıkaran Ford Otosan, 2022 yılında yeni kuşak Courier’i de üretmek üzere Ford’un Romanya’da bulunan Craiova fabrikasını satın aldığını duyurmuştu. Şirket bu atakla yurtdışında üretim yapan birinci yerli otomotiv ana sanayi şirketi olurken, Courier ile birlikte Avrupa’nın en çok satan binek Ford arabası Puma’nın da üretimini üstlenmişti. Ortadan geçen iki senede Craiova fabrikasında yeni jenerasyon Couirer ve makyajlı Puma’nın üretimine başlayan Ford Otosan, Avrupa’da adeta “yerli organize sanayi bölgesi” kurdu.

70’E YAKINI YERLİ

Fabrikada üretilen araçlar için gerekli olan modüllerin kıymetli kısmının Türk tedarikçilerden temin edildiğini belirten Ford Otosan Önderi İnanç Özyurt, satın alma sonrası yedi Türk tedarikçinin Romanya’da tesis açtığını yahut mevcut kapasitesini artırdığını belirtirken, “Yeni kurulanlarla birlikte Romanya’da bulunan 10’a yakın Türk tedarikçiden araçlarımız için kesim temin ediyoruz. Yalnızca buradaki Türk tedarikçilerden değil, araba modelimiz Puma için Türkiye’den 20, hafif ticari araç modelimiz Courier için Türkiye’den 60 tedarikçiyle çalışıyoruz. Toplamda 70’e yakın yerli tedarikçi Türkiye’den yahut buradaki tesisinden Craivoa fabrikamıza hizmet veriyor” dedi.

‘SERMAYE ÇIKIŞI DEĞİLDİ DEVLET OLUMLU BAKTI’

FORD’un Romanya’da fabrika satın almasının akabinde yapılan sermaye çıkışı tezlerini da yanıtlayan Özyurt, “Yeniköy’de Ford Transit Custom ve başka markanın (VW Transporter) üretimine karar verilmesi sonrası yer sorunu oldu. Courier’i hazırlıyorduk ve bunu üretecek bir yer lazımdı. Türkiye’deki fabrikalarımızın kapasitesini yaptığımız ek yatırımlarla en üst düzeye çıkarmıştık. Sonucunda Ford’a Craiova fabrikasını satın almayı biz talep ettik. Esasen artık küresel bir marka olmayı da başımıza koymuştuk. Devletimiz de tedarikçilerimiz de bu durumu olumlusu olarak karşıladı, rastgele bir sermaye çıkışı yahut negatif olarak karşılamadılar” diye konuştu.

490 MİLYON EURO YATIRIM

Geçtiğimiz hafta Ford Otosan’ın davetlisi olarak katıldığımız fabrika seyahatinde Ford Otosan Craiova Lideri Müjdat Tiryaki ve Ford Otosan Önderi Josephine Payne ile birlikte gazetecilere açıklamalarda bulunan Özyurt, 2022-25 ortasında yeni kuşak Courier’in üretimi için 490 milyon Euro yatırım yaptıklarını kaydederken, fabrikanın kapasitesinin bu süreçte 250 binden 272 bin adede çıkarıldığını ve 1.300 kişilik ek istihdam sağlanarak çalışan sayısının 6 bin 300’e ulaştığını lisana getirdi. Craiova fabrikasında Puma ve Courier tıpkı çizgi üzerinde üretiliyor. Ford Otosan iki modelin de yüzde 100 elektrikli versiyonunu 2024 yılında üretmeye başlayarak elektrifikasyonda vites yükseltmeyi hedefliyor. Fabrikada ayrıyeten, 1.0 litrelik EcoBoost motorlarının üretimi de yapılıyor.

TREN SINIRINI AÇIP ‘TÜRKİYE’DE ÜRETMİŞ GİBİ’ SATACAK

Romanya fabrikasındaki yeni modelleri devreye almasının akabinde lojistik maliyetleri düşürecek adımlar da arayan Ford Otosan, fabrikanın içerisinden tren çizgisi geçmesinin avantajını kullanarak Türkiye’deki tüketicilere daha uygun fiyata araç satışı da yapabilir. Bu kapsamda, Romanya-Kocaeli ortasında 1000 kilometre uzunluğundaki tren sınırı bu yılın birinci yarısında devreye alınacak. Tren sınırı sayesinde araçların sevkiyat mühletinin azalacağını ve lojistik maliyetlerin düşeceğini belirten İnanç Özyurt, hususla ilgili sorularımıza, 2-3 yıl içerisinde Romanya’da üretmek ile Türkiye’de üretmek ortasındaki farkın azalacağı ve bunun tüketicilerin satın alma maliyeti açısından yarar sağlamasını bekledikleri karşılığını verdi.